Característiques del producte: on apareix realment la diferència
Configuració única-, mecanitzat de cinc-caras.Cada vegada que una peça es desenganxa i es re{0}}fixa, introduïu una nova dada - i una nova font d'error. Pel que fa al treball de la cambra de combustió que he esmentat, aquesta segona fixació era exactament d'on venia el problema de concentricitat de 0,03 mm del mecanitzat CNC de l'eix. 5-ens permet subjectar la peça una vegada i tallar les cinc cares abans que surti mai de la fixació, motiu pel qual l'apilament de tolerància deixa de ser una lluita diària.
Manipulació de materials aeroespacials difícils.Els superaliatges basats en titani i níquel-com l'Inconel no tallen com l'alumini. El desgast de l'eina és ràpid, les temperatures de tall augmenten ràpidament i, si s'alimenta directament amb un eix fix, la vora de l'eina agafa tota la càrrega. Amb el moviment simultani de 5-eixos, podem inclinar l'angle de tall a mig pas per mantenir l'eina enganxada en un angle més favorable, la qual cosa redueix el desgast de l'eina i ens permet mantenir toleràncies més estrictes durant una sèrie de producció més llarga.
Control de-deformació de parets primes.Les pales de les turbines són peces clàssiques de paret-prima i són extremadament sensibles a la calor de tall. Normalment les mecanitzem en passades en capes combinades amb el lliurament de refrigerant intern a través de l'eina, que manté la deformació per sota de 0,01 mm a la majoria de les geometries de fulles que hem executat. Aquest és un d'aquests detalls que no apareixen en un full d'especificacions, però que importa enormement un cop la peça està a la taula d'inspecció.
Mecanitzat de superfície complex en una passada.Els angles de gir de l'aerofoil, els canals de refrigeració corbats i les cares de muntatge d'angle compostos-són habituals en treballs de mecanitzat CNC de titani de grau aeroespacial. 5-els capçals dels eixos poden apropar-se a aquestes superfícies a l'angle que la geometria realment demana, en lloc d'obligar el disseny a evitar l'accés a l'eina.
Especificacions tècniques
Les xifres següents no són xifres de laboratori-ideals -, sinó que hem lliurat constantment a les comandes de clients aeroespacials durant els últims vuit anys.
| Paràmetre | Gamma / Estàndard |
|---|---|
| Eixos de mecanitzat | 5 eixos simultanis |
| Materials | Aliatges de titani, Inconel 718/625, alumini 7075, acer inoxidable |
| Tolerància | ± 0,005 mm - ± 0,02 mm |
| Rugositat superficial | Ra 0,4 – 1,6 μm |
| Certificacions | AS9100D, ISO 9001, NADCAP |
| Mètodes d'inspecció | Inspecció de -dimensions completes de CMM, NDT, anàlisi de material espectral |
L'extrem més ajustat d'aquest rang de tolerància, ± 0,005 mm, es reserva normalment per a superfícies d'acoblament crítiques com les interfícies de disc de turbina, on fins i tot unes poques micres de desviació afecten l'equilibri i l'ajust. No és la xifra que aconseguim en un bon dia - és la xifra que el procés està dissenyat per aconseguir de manera coherent.
Personalització: on realment importa l'entrada de DFM
L'any passat, un client ens va venir amb un dibuix de l'impulsor del compressor que no havia passat pel disseny-per-revisió de fabricació. El filet d'arrel de la fulla es va dissenyar de manera que no deixava espai lliure perquè una eina de tall s'hi apropés - sobre el paper semblava bé, però no hi havia cap manera física de mecanitzar-lo tal com es dibuixava. El nostre equip de processos va passar dos dies treballant amb els seus enginyers de disseny per ajustar la geometria del filet sense tocar el perfil aerodinàmic, i això va obrir un camí d'eina viable.
Aquest tipus de participació inicial de DFM és, sincerament, la part de la fabricació de peces CNC aeroespacials personalitzades que més es subestima. La personalització no és només "mecanitzarem tot el que ens envieu" -, sinó que detecta aquests problemes d'accés i d'autorització abans que es converteixin en material de desballestament o en un calendari interromput. Més enllà de l'assistència de DFM, els nostres serveis personalitzats també cobreixen prototips de baix-volum amb un traspàs net a la producció en volum, a més d'opcions de tractament de superfícies com anoditzat, recobriment PVD i tractament tèrmic adaptat a l'entorn operatiu de la peça.
Escenaris d'aplicació
Pales de turbina.L'angle de gir del perfil aerodinàmic canvia contínuament al llarg de l'envergadura de la fulla, i realment no hi ha manera de mecanitzar aquesta superfície amb precisió sense un capçal giratori de 5 eixos que segueixi la geometria en temps real.
Components de la cambra de combustió.Aquestes parts combinen parets primes amb forats de refrigeració angulats, sovint irregulars. Per fer aquests forats amb l'angle correcte, cal un moviment coordinat de 5-eixos -, un trepant d'eix fix simplement no pot assolir l'angle d'entrada requerit en la majoria de dissenys.
Impulses del compressor.L'espai entre les fulles d'aquestes parts sol ser d'uns quants mil·límetres, massa ajustat perquè una eina de 3 eixos entri físicament al canal entre les fulles sense xocar amb la superfície adjacent.
Caixa de canvis i transmissió.Diversos forats angulars i cares de muntatge en una sola carcassa es beneficien del mecanitzat de 5 eixos d'una{0}}configuració, tant per a la precisió com per reduir el temps de cicle en diverses operacions.
5-eix vs . 3-eix: una regla pràctica de decisió
| Factor | Mecanitzat de 3 eixos | Mecanitzat de 5 eixos |
|---|---|---|
| Superfícies complexes/angulades | Requereix diverses configuracions | Configuració única |
| Risc d'apilament de tolerància | Superior (diversos accessoris) | Inferior (una fixació) |
| Accés a forats profunds/angulats | Limitat | Accés angular complet |
| Temps de cicle en peces complexes | Més llarg | En general més curt |
| El millor ajust | Geometria plana-simple | Geometria del motor aeroespacial |
Utilitzem una regla interna bastant senzilla: si una peça té alguna característica d'angle espacial i el requisit de tolerància és més ajustat que ±0,02 mm, el valor predeterminat és 5-eix. Això no és un argument de vendes, és un patró que s'ha mantingut en diversos centenars de comandes de peces aeroespacials.
Garantia de Qualitat i Certificacions
Tenim les certificacions AS9100D, ISO 9001 i NADCAP, que cobreixen els controls de processos que els clients aeroespacials esperen d'un proveïdor de mecanitzat CNC per a proveïdors aeroespacials. A la pràctica, cada lot de peces de titani passa per una-inspecció CMM completa i per la traçabilitat de calor/lot del material abans d'enviar-se -, aquests també són els dos articles que els clients demanen veure amb més freqüència durant les auditories de fàbrica.
PMF
P: Què és el mecanitzat CNC de 5 eixos i en què es diferencia del mecanitzat de 3 eixos?
R: El mecanitzat CNC de 5 -eixos mou l'eina de tall al llarg de cinc eixos simultàniament - tres lineals i dos de rotació, cosa que li permet apropar-se a una peça des de gairebé qualsevol angle en una única configuració. 3-el mecanitzat d'eix es limita al moviment lineal, la qual cosa significa que les característiques angulades complexes solen requerir diversos passos de fixació.
P: Per què és fonamental el mecanitzat CNC de 5 eixos per a les peces del motor aeroespacial?
R: Els components del motor aeroespacial com les pales i els impulsors de la turbina tenen corbes compostes, forats de refrigeració angulats i toleràncies ajustades que simplement no es poden assolir amb eines d'eix-fix. El mecanitzat de 5 eixos de configuració única-també elimina els errors de fixació que s'acumulen en configuracions repetides.
P: Quins materials es poden processar amb mecanitzat CNC de 5 eixos per a ús aeroespacial?
R: Normalment processem aliatges de titani, Inconel 718/625, alumini 7075 i diversos acers inoxidables de grau aeroespacial-- tots els materials que requereixen un control acurat de la temperatura de tall i el desgast de les eines.
P: Quines toleràncies pot aconseguir el mecanitzat CNC de 5 eixos per als components del motor a reacció?
R: Depenent de la característica, normalment mantenim toleràncies entre ± 0,005 mm i ± 0,02 mm, amb l'extrem més ajustat reservat per a superfícies d'acoblament crítiques com les interfícies de disc de turbina.
P: Ofereix mecanitzat CNC personalitzat per a prototips de peces aeroespacials?
A: Sí. Donem suport a tot, des de la revisió de DFM en els dibuixos de les-etapes inicials fins a la creació de prototips de baix-volum i la transició a tirades de producció completes.
P: Quines certificacions hauria de tenir un proveïdor de mecanitzat CNC aeroespacial?
R: Com a mínim, busqueu AS9100D i ISO 9001. L'acreditació NADCAP també és important si el proveïdor està realitzant processos especials com ara tractament tèrmic o NDT a casa-.
P: Quin és el temps de lliurament típic de les peces aeroespacials CNC de 5 eixos?
R: El temps de lliurament depèn de la complexitat de la part i del material, però les comandes de prototips solen cotitzar-se en 24 hores, amb els terminis de producció confirmats després de la revisió de DFM.
P: El mecanitzat CNC de 5 eixos pot gestionar geometries complexes de pales de turbina?
R: Sí - aquesta és una de les principals raons per les quals existeix l'eix 5-en la fabricació aeroespacial. L'angle de gir que canvia contínuament al llarg de l'envergadura d'una paleta de turbina requereix un moviment simultani de diversos eixos per mecanitzar amb precisió en una sola passada.
Una-fàbrica de mecanitzat CNC a la Xina
Tornant a l'ordre de la cambra de combustió que vaig obrir amb - el canvi al mecanitzat de 5-eixos no només va resoldre un problema de concentricitat. Va canviar tot el termini de lliurament i va reduir significativament la nostra taxa de ferralla en aquesta feina. Si les vostres peces aeroespacials es troben amb un coll d'ampolla de mecanitzat similar, envieu-nos els vostres dibuixos: el nostre equip de procés realitzarà una avaluació gratuïta de DFM i us informarà exactament on el mecanitzat de 5 eixos pot marcar la diferència.
